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第350章 密支那战斗

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    密支那为缅北重镇,位于伊洛瓦底江西岸,地处缅甸纵贯铁路的终点,成为水陆交通枢纽,南连八莫,西通孟拱,北达孙布拉蚌和葡萄;东面通到甘拜迪的公路再向东延百里,便到腾冲。

    缅甸日军十分重视密支那的战略地位,从1943年夏季开始即以第18师团第114联队驻守密支那及其附近地区。第114联队防守密支那的兵力为:第2大队主力部署于瓦扎一带,对西警戒;第3大队部署于潘丁附近;第1大队主力配属给第56师团。

    4月21日,史迪威命令梅里尔准将在太克里(孟关东南约50公里,位于库芒山西麓、塔奈河东岸)编成奇袭密支那的中美混合突击支队(简称中美突击队或中美联军):

    第1纵队由第5307团第3营及新30师第88团组成,归金尼逊上校指挥;第2纵队由第5307团第1营及第50师第150团、骡马辎重团第3连、第22师山炮第3连组成,归亨特上校指挥;第3纵队由第5307团第2营及英军别动队第6队组成,归麦吉(亦称马吉)上校指挥。

    尽快攻占密支那打通对华交通线,一直是中国驻印军进攻缅甸的战略目标。4月上旬,史迪威即决定奇袭密支那,但由于蒙巴顿反对攻占密支那,因而史迪威对英军保密。

    中美突击队于4月29日自太克里出发,原定5月12日到达密支那占领飞机场,因途中与日军第114联队第2大队发生遭遇战将其击溃,行军进程延缓。

    5月16日夜,第2纵队进抵密支那西郊南圭河后,即以美军第1营控制巴马地渡口,切断密支那通往孟拱的公路,于17日凌晨占领西机场,守护机场的日军向火车站退去。

    第150团控制飞机场及其周围要点,清理了飞机跑道,竖起风幡,电告史迪威机场已可空降。自当日下午3时起,将在各地机场等候的新30师第89团、第14团及炮兵、工兵各部队,陆续空运到密支那。

    18日上午,史迪威偕梅里尔飞至密支那视察部队,此时中美突击队也到达密支那北郊遮巴德附近,并袭占了锡塔普尔。日军第18师团在胡冈、孟拱惨败及第15军对因帕尔进攻失利,使日军士气大受影响。这次中美突击队对密支那奇袭,使日军颇感震惊。

    至5月18日夜,到达密支那的中美突击队;有第5307团三个营和英军别动队第6队,新30师第88团、第89团及第50师第150团,共四个步兵团、一个山炮连和一个重迫击炮连,其兵力、火力和士气,都比日军占绝对优势。

    但因梅里尔求功心切,自负而轻敌,未能采取中美指挥官的合理建议,对长途行军十分疲惫之师不做必要休整,即让第1、第3两个纵队分散在离西机场约九公里的遮巴德附近,而优势大减,也没进行敌情地形侦察和攻坚准备,尤未采取有力措施,切断日军增援补给线,使日军第18师团第114联队第2、第3两个大队、第56师团第113联队及工兵第56联队主力陆续增援,至5月30日密支那日军增至原来两倍多,达到千余人。

    中美突击队虽有强大空中支援,但缺乏陆空协调,步炮兵配合,火力不集中,而导致密支那奇袭演变成旷日持久、屡攻不克、伤亡惨重的攻坚战(自5月17日至8月3日,中美突击队共伤亡六千余人),完全失去了奇袭作战的意义,没有收到预期效果。

    5月18日晨,梅里尔令第1、第3纵队对北机场和锡塔普尔进攻。虽占领了机场,但因在瓦扎的日军第114联队第2大队来袭击,激战竟日,猝被日军突破战线,进入密支那市区,并迫使第1、第3纵队退守遮巴德一带,北机场得而复失。密支那北部中美突击队的进攻受挫,日军便乘机利用铁路向孟拱开出了满载军需物资的最后一列火车。

    与此同时,梅里尔令刚到达的第89团第2、第3营,在西机场西南至跑马地一带构筑工事,以该团第1营守备机场;令第150团以第1营从新卡坡向东攻夺八角亭,以第2、第3营向火车修理厂方向市区进攻。19日夜,该团击溃修理厂的日军后,一举攻占了火车站。

    但未乘胜追歼残敌扩张战果,在遭日军反击时酿成混战,第3营营长郭文干在混战中牺牲,火车站得而又失,官兵被困在火车站附近,激战两日,弹尽粮绝。梅里尔未及时派兵增援,迫使该部与日军肉搏后冲出重围,退回跑马地、河套一带收容整顿。

    而梅里尔却推卸责任,指责该团长指挥作战不力,建议史迪威予以撤职、遣送回国。这使中国官兵大为不满,群起抵制。梅里尔一气之下心脏病复发,被送往后方救治。麦克姆准将暂代其指挥职务。这时第14师副师长许颖少将率第42团来到密支那。

    5月23日,史迪威偕新1军军长郑洞国、新30师师长胡素、第50师师长潘裕昆、总部参谋长柏特诺来到密支那调整指挥系统。

    由柏特诺代表史迪威在密支那设中国驻印军战斗指挥所,执行指挥;由麦克姆任战地指挥官,统率在密支那的各部队;以亨特任第5307团指挥官。在密支那的中**队分别由胡素、潘裕昆统率,原中美联合突击支队的编组予以撤销。

    柏特诺比梅里尔更无实战经验和指挥能力,他不敢身临前线,只凭各级联络官的报告指挥,而且求功心切一意孤行。

    从5月25日至6月25日间,他不听中国指挥官合理建议,不顾客观情况,多次轻率发动大规模进攻,致使中美士兵伤亡惨重,每天只能推进50至200米。柏特诺反而污蔑中**队“作战不力、逡巡不前”,甚至将师长胡素擅自撤职,遣送回国。

    在此期间,正是由于柏特诺没能接受中**官关于切断日军与孟拱、八莫的通道之建议,使日军得以从八莫和孟拱两地增援,从而引起史迪威不满,于6月25日将柏特诺撤职,另以韦瑟尔斯(魏赛尔)来密支那继任。

    但以后的作战实际上由郑洞国指挥。郑洞国以对壕作业向前推进,并注意步、炮、空的协同,伤亡大减,激战至8月4日,完全占领密支那及河对岸的宛貌,肃清了各处日军残兵。日军指挥官水上少将自杀,第114联队联队长丸山大佐率少数残兵逃往八莫。

    此役共歼灭日军官兵四千余人(其中击毙2,300余人,俘虏69人),历时三个多月的密支那作战至此结束,驻印军反攻缅北第一期作战任务也胜利完成。

    8月5日,新编第6军第14师第42团从宛貌出发,向丹邦阳追击日军。密支那攻克后,中国驻印军便在南马、和平、孟拱、甘马因和密支那一带集结整补。

    军委会命令将中国驻印军编成两个军,设立副总指挥部,由郑洞国任副总指挥,下辖新1军和新6军。新1军由副军长兼新38师师长孙立人任军长,辖新30师、新38师;新6军由新22师师长廖耀湘任军长,辖第14师、新22师、第50师。以新1军驻密支那地区,新6军驻孟拱地区,立即整训,限10月初完成。

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